Uncategorized

” Xe chạy bao nhiêu km rồi

climegaads / September 17, 2017

” Xe chạy bao nhiêu km rồi ? ”
Đây là câu hỏi 100% khách hàng đặt ra với người bán khi mua xe đã qua sử dụng , vậy liệu họ có nhận được câu trả lời chính xác ???
Có một vấn đề tôi nhận ra ở thị trường xe đã qua sử dụng việt nam đó là vì ham muốn lợi nhuận và bán xe nhanh hơn nên các thợ xe đã dùng thủ thuật quay lại số km để nó luôn nằm ở các con số hấp dẫn người mua , khiến họ nghĩ rằng chiếc xe họ mua chạy ít và còn tốt , bởi đa phần không ai muốn đi mua một chiếc xe lướt với số km quá nhiều vì họ lo sợ chất lượng xe không còn được đảm bảo !
Vậy thì có 2 khía cạnh Nguyên muốn phân tích ở đây là :
❤️Tua lại km sẽ gây ra tác hại gì ?
❤️Nguyên nhân sâu xa khiến thợ xe Việt luôn lừa dối khách hàng tua lại km là gì ?
Khía cạnh thứ 1 : Tua lại km sẽ gây ra tác hại gì ?
Thường chúng ta đều hiểu số km vận hành thực tế của xe phản ánh các giai đoạn bảo dưỡng mà xe cần phải tuân thủ để cho chiếc xe luôn đảm bảo chất lượng các chi tiết cơ khí , kéo dài tuổi thọ của các chi tiết ! Vì vậy việc tua lại km sẽ khiến cho người mua sau nhầm lẫn về gian đoạn bảo dưỡng , phớt lờ các bước bảo dưỡng định kỳ lớn quan trọng và từ đó gây ra những hỏng hóc nghiêm trọng cho chiếc xe , đặc biệt nghiêm trọng ở đây là động cơ , là hộp số , là cầu truyền động
Ví dụ thực tế mà Nguyên đã từng chứng kiến rất nhiều đó là rất nhiều khách hàng đến phàn nàn rằng chiếc xe của họ bị hỏng hộp số mặc dù mới chỉ chạy được có 11 vạn km , con số này ở nước ngoài thì chỉ mới là muỗi đốt inox , nếu thay dầu số định kỳ kiểm tra kỹ thuật đảm bảo quy trình thì phần cơ khí của hộp số sẽ chỉ bị hao mòn và thay thế chi tiết nhẹ sau cỡ 35-40 vạn , thậm chí là hơn như vậy ! Thế nhưng câu chuyện khách hàng bị hỏng hộp số kia lại hoàn toàn không phải do họ tiếc tiền bảo dưỡng mà vì họ nghĩ rằng chưa tới kỳ bảo dưỡng cho phần hộp số mà không hề biết giai đoan đó đã qua từ lâu , và khi kiểm tra Nguyên có thể xác định số km mà xe đã đi được có thể đã lên tới hơn 20 vạn km , dầu hộp số quá lâu năm và nhiều km không thay đã bị mất khả năng làm mát và bôi trơn , cộng với việc ron hộp số lão hoá khiến dầu bốc hơi thoát ra ngoài , khi tháo ra kiểm tra thì chỉ còn 2-3 lít dầu loãng đen xì trong hộp số trong khi theo tiêu chuẩn là 8,5 lít dầu số !!!
Đó chỉ là 1 trong rất nhiều câu chuyện hỏng hóc năng liên quan tới bảo dưỡng sai giai đoạn do việc tua km gây ra , vì thế đây được coi là hành động không thể ủng hộ !!!
Khía cạnh thứ 2 : Nguyên nhân sâu xa khiến dân buôn xe Việt tua km !
Cái gì cũng có nguyên do của nó , nếu thực sự người tiêu dùng Việt hiểu biết hơn và không đặt quá nặng việc xe chạy nhiều km thì có lẽ cũng giảm thiểu rất nhiều việc các thợ xe tua công tơ ! Không phải sự đổ lỗi , nhưng chúng ta nên nhìn nhận một cách thực tế và thẳng thắn là như vậy , nếu ai cũng hiểu rằng chiếc xe chạy 10-12 vạn km nếu tuân thủ bảo dưỡng định kỳ tốt thì về cơ bản nó cũng không có quá nhiều khác biệt với xe chạy 4-5 vạn km , khấu hao mài mòn của động cơ và hộp số thực sự không đáng kể với số km như vậy nếu dầu mỡ chuẩn chỉ , chỉ một số chi tiết lặt vặt sẽ thay định kỳ thì xe vẫn sẽ êm ái chắc chắn và tuyệt vời ! Có điều vì chúng ta luôn nghĩ rằng 1 chiếc xe mua mới chỉ nên dùng 5 năm thôi là bỏ đi được rồi , hay chỉ nên chạy 5-6 vạn thôi là nhiều rồi , đến lúc hỏng hóc rồi bán đi , vậy nên mới tạo tâm lý dây chuyền là ko nên mua xe quá 5-6 vạn km hoặc 7-8 vạn hay 10 vạn là quá nhiều , không nên mua , chúng ta lại không hề chú ý tới việc kiểm tra chất lượng chiếc xe mà chỉ quá quan tâm tới số km ! Đây là một sai lầm trong đại đa số tư duy mua xe của dân Việt còn non trẻ với xe hơi !
Vì vậy tổng kết lại là thợ xe tua công nhằm bán xe tốt hơn do đánh lừa được tư duy của khách hàng , đó là hành động ko thể dung thứ , tuy không thể hoàn toàn đổ lỗi cho người mua mà thợ xe mới làm như vậy , nhưng thực sự chúng ta nên trang bị thêm hiểu biết cho mình để dần cải thiện thị trường mua bán về lâu dài !
❤️Tổng kết :
Vậy để việc mua xe đã qua dử dụng được đảm bảo thì theo lời khuyên của Nguyên nên kiểm tra chất lượng xe trước khi giao dịch còn hơn là tin vào số km của xe cũ tại việt nam , dĩ nhiên không phải xe nào cũng tua nhưng đa số nếu qua tay thợ việt thì 80% đã bị xử lý tiểu xảo về thông số này , vậy cách phòng chống là hãy chọn một nơi uy tín , và kiểm tra chất lượng xe cũng như tình trạng cơ khó thực tế , bởi một gara kinh nghiệm có thể nói cho bạn biết tình trạng thực sự của xe và nên làm gì để đảm bảo an toàn cho chiếc xe luôn vận hành chuẩn ! Đừng tin vào con số và bỏ qua khâu check kỹ thuật bởi điều đó có thể sẽ đốt cháy túi tiền của bạn bởi những chi tiết rất đắt tiền bị hỏng hóc !
Nguyên 0904998987
You Drive We Care

3 thoughts on “” Xe chạy bao nhiêu km rồi

  1. Không phải do người mua đặt nặng vấn đề xe chạy quá nhiều km, mà do sự lưu manh, gian dối của những kẻ bán hàng thiếu tâm.
    Mình từng sống ở Nhật, khi mua bất kì một món đồ cũ nào, người ta đều ghi rất rõ lý lịch của món đồ đó, hiện trạng ra sao, từng …

  2. Do xã hội và con người họ trung thực, minh bạch. Không lưu manh lừa, lọc nhau để kiếm thêm vài đồng.

Comments are closed.